Le stator et le rotor sont tous deux les parties du moteur électrique. La différence significative entre le rotor et le stator est que le rotor est la partie rotative du moteur tandis que le stator est la partie stationnaire du moteur. Les autres différences entre le stator et le rotor sont présentées ci-dessous dans le tableau de comparaison.
Le Frame du stator, le noyau du stator et l’enroulement du stator sont les parties du stator. Le cadre prend en charge le noyau du stator et protège son enroulement triphasé. Le noyau du stator porte le champ magnétique rotatif qui induit en raison de l’alimentation en trois phases.
Le Le rotor est situé à l’intérieur du cœur du stator. La cage d’écureuil et le rotor de la plaie de phase sont les types de rotor. L’enroulement du rotor est excité par l’alimentation DC. L’enroulement de champ induit le champ magnétique constant dans le cœur du rotor.
Contenu: stator vs rotor
- Graphique de comparaison
- Définition
- Différences clés
- Conclusion
Graphique de comparaison
| Base de comparaison | Stator | Rotor |
|---|---|---|
| Définition | C’est une partie stationnaire de la machine | C’est la partie rotative du moteur. |
| Parties | Cadre externe, noyau du stator et enroulement du stator. | Enroulement du rotor et noyau de rotor |
| Fournir | Approvisionnement en trois phases | Approvisionnement en courant continu |
| Arrangement sinueux | Complexe | Facile |
| Isolation | Lourd | Moins |
| Perte de friction | Haut | Faible |
| Refroidissement | Facile | Difficile |
Définition du stator
Le stator est la partie statique du moteur. La fonction principale du stator est de générer le champ magnétique rotatif. Le cadre du stator, le noyau du stator et l’enroulement du stator sont les trois parties du stator. Le noyau du stator supporte et protège l’enroulement triphasé du stator. L’estampage en acier en silicium de haut grade fait le noyau du stator.
Définition du rotor
La partie rotative du moteur est connue sous le nom de rotor. Le noyau du rotor et l’enroulement du rotor sont la partie du rotor. L’enroulement du rotor est excité par l’alimentation DC. La cage d’écureuil et la plaie de phase sont les types de rotor.
Le noyau du rotor de cage d’écureuil est fait du noyau en fer cylindrique. Le noyau a une fente semi-circulaire sur leur surface extérieure sur laquelle les conducteurs de cuivre ou d’aluminium sont placés. Les conducteurs sont court-circuités aux extrémités avec l’aide de l’aluminium ou des anneaux de cuivre.
Fonctionnement du rotor et du stator
Le stator génère le champ magnétique rotatif en raison de l’alimentation triphasée. Si le rotor est en état d’arrêt, alors la force électromagnétique y induit en raison des phénomènes d’induction électromagnétique.
L’induction électromagnétique est le phénomène dans lequel l’EMF a induit dans le conducteur de transport actuel en raison du champ magnétique variable. Le courant induit dans le rotor qui fait bouger le rotor.
Différences clés entre le stator et le rotor
- Le stator est la partie stationnaire de la machine, tandis que le rotor est la partie mobile de la machine.
- Le noyau du stator, l’enroulement du stator et le cadre extérieur sont les trois parties du stator tandis que le noyau du rotor et l’enroulement du champ sont les parties du rotor.
- L’alimentation en trois phases est donnée à l’enroulement du stator. Le rotor est excité par l’alimentation DC.
- L’accord d’enroulement du stator est plus complexe par rapport au rotor.
- L’enroulement du stator est très isolé car la haute tension y induit. Tandis que le rotor a une faible isolation.
- La taille de l’enroulement du stator est grande pour transporter le courant lourd par rapport à l’enroulement du champ.
- Le système de refroidissement du stator est bon par rapport au rotor car le stator est stationnaire.
- La perte de frottement est moindre dans le rotor par rapport au stator en raison de son faible poids.
Conclusion
La partie statique de la machine est connue. Et la partie rotative de la machine est connue sous le nom de rotor. Le rotor est placé à l’intérieur du cœur du stator. Le triphasé est fourni à l’enroulement du stator qui produit le champ magnétique rotatif. Le rotor tourne à l’intérieur du champ magnétique rotatif. Ainsi, un FMF est induit en raison de l’interaction du champ magnétique du rotor et du stator.